Не обычное и малораспространенное для нашей страны расположение крановой установки на заднем свесе рамы автомобиля предоставляет некоторые уникальные возможности использования, но и, в свою очередь, накладывает определенные ограничения при эксплуатации такой техники.

Прежде всего к неоспоримым достоинствам такого расположения КМУ является получение максимальных значений грузовых характеристик установки. Вся её мощь доступна в непосредственной близости к точке проведения работ. Полезный радиус работы в этом случае так же становится доступен полностью и позволяет использовать установку на максимальном вылете стрелы с возможностью работы на 360^о без ограничения рабочей зоны, дотягиваясь до недоступных "обычным" манипуляторам мест на площадке.

Что же касается ограничений, то они связаны с дополнительной нагрузкой на заднюю грузовую тележку автомобиля, создаваемой крановой установкой, что влечет за собой уменьшение максимальной общей массы перевозимого груза на 4-5т по сравнению с манипуляторами с расположением за кабиной, тем самым не позволяя перемещать тяжелые грузы по дорогам общего пользования. Хотя в пределах стройплощадки технические возможности автомобиля позволяют перевозить грузы общей массой до 13т.

• Погрузка, перевозка и разгрузка дорожных плит ПДП (1П30.18-30) и ПАГ-14, ПАГ-18
• Перевозка бытовок
• Монтаж бытовых городков в 2-3 яруса
• Разгрузка длинномеров и крытых фур сбоку и через задний борт
• Работа в стесненных условиях
• Работа в местах с низкими потолками (6м и выше).
• Подача груза "в окно"

Этот перечень можно продолжать, однако и перечисленных видов работ вполне достаточно для того, чтобы оценить степень универсальности и уникальности этого манипулятора. Когда Наши клиенты впервые видят на своём объекте эту машину, у них сразу отпадают все сомнения относительно успешного решения поставленной задачи и впоследствии, по возможности, стараются заказать манипулятор именно такого класса и уровня.